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說完軌道，接下來就該說說在鐵路使用的設(shè)備——牽引車了。公鐵兩用牽引車分為內(nèi)燃機(jī)型和電動(dòng)機(jī)型，內(nèi)燃公鐵兩用牽引車功率輸出穩(wěn)定，但隨著我國城市軌道交通、鐵路建設(shè)的施工水平大幅提升，公鐵兩用車客戶對(duì)于環(huán)保、清潔、經(jīng)濟(jì)、高效、安全的牽引車輛需求較為迫切。

對(duì)牽引車要注意觀察，及時(shí)清理，保持整潔：在公鐵兩用車的使用過程中，操作人員要注意觀察牽引車的技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)行情況，保持設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。使用后，要及時(shí)清理可能進(jìn)入機(jī)體內(nèi)的灰塵、積水、油污和鐵屑等雜物，并采取必要的防護(hù)措施，保持機(jī)車及所運(yùn)行路線的整潔。

鋼輪直接驅(qū)動(dòng)型的公鐵兩用車，在軌道上運(yùn)行鋼輪既是導(dǎo)向輪也是驅(qū)動(dòng)輪，在公路上采用膠輪行駛。它的特點(diǎn)是軌道運(yùn)行安全性高，不會(huì)出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。

裝載機(jī)是一種具有較高作業(yè)效率的工程機(jī)械。主要用于對(duì)松散的堆積物料進(jìn)行鏟、裝、運(yùn)、挖等作業(yè)，也可以用來整理、刮平場地以及進(jìn)行牽引作業(yè);換裝相應(yīng)的工作裝置后，還可以進(jìn)行挖土、起重以及裝卸物料等作業(yè)。

裝載機(jī)是在輪式或履帶式底盤上裝有帶鏟斗工作裝置的機(jī)械。 20 世紀(jì) 60 年代以前的裝載機(jī)，其功率和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均不大，主要用于裝載和搬運(yùn)松散物料。近些年來的裝載機(jī)無論在結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)、材料和輪胎等方面都有了改進(jìn)和提高，許多輪式裝載機(jī)已能用于露天礦、采石場和隧道等工程中。裝載機(jī)不僅可進(jìn)行...

這款裝載機(jī)配備駕駛室，采用人體工學(xué)的設(shè)計(jì)，手柄集中檔位全，便于施工人員上手操作，搭配座椅，駕駛更加舒適，減少了施工人員的駕駛疲勞感，同時(shí)大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了人力。

樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力，有單動(dòng)汽錘和雙動(dòng)汽錘兩種。單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入...

遇六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪和大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。當(dāng)風(fēng)力大于七級(jí)時(shí)，應(yīng)將打樁機(jī)迎風(fēng)向停置，放下柴油錘，并增設(shè)防風(fēng)纜繩，必要時(shí)應(yīng)將樁架放倒。打樁機(jī)應(yīng)有防雷措施，遇雷電時(shí)人員應(yīng)遠(yuǎn)離打樁機(jī)。